Fahrwerksfedern z.B. passend bei 1/10 Tourenwagen wie TRF418 oder TRF419, wenn kurze Dämpfer verwendet werden. Diese Federn können aber genauso gut auf langen Dämpfern gefahren werden.
SH ist die lineare Serie. Die Fahreigenschaften damit sind sehr vorhersehbar, was sich in einem gutmütigen Fahrverhalten zeigt. Die schnellsten Runden dagegen werden eher mit den progressiven Federn erreicht (HLS Serie).
Verschiedene Härten verfügbar (sowohl Linear (SH), wie auch Progressiv (HLS))
Die neuen SLS/HPS Serien verhalten sich noch extremer. Die SLS ist noch linearer als die SH, welche einen leicht progressiven Charakter hatte. Die HPS Serie ist noch progressiver als die HLS Serie. Und wo setzt man die Feder nun am besten ein? Die SLS Serie fühlt sich auf kleinen Strecken wohler, wogegen man die SH Serie auf großen Strecken besser einsetzen sollte.
Bei SLS bezieht sich die Federrate (z.B. C2.8) auf die gesamte Kennline. Mit anderen Worten: Braun ist eine relativ harte lineare Feder.