- Werden anstelle der serienmäßigen Kunststoff-Exzenterhalter genutzt
- Markierungen (Ober / Unterseite) mit weißer Farbe für bessere Sichtbarkeit. Außerdem hat die #22078 eine runde Markierung
- Verwindungssteifer als Kunststoff und damit weniger Lagerverspannung und auch etwas mehr Chassissteifigkeit
- 2 Stück (für ein Fahrzeug werden insgesamt 4 Stück benötigt)
- Exzentrizität: 0,8mm
- Es gibt auch noch Halter mit 0,5mm Exzentrizität (#22079), so dass insgesamt 4 verschiedene Diffpositionen gefahren werden können (die Exzenter können jeweils auch um 180° gedreht werden).
- Passend bei TRF420, TRF420X, TA-08 Pro und TA-08R
Grundsätzlich empfehle ich die Diffs oben zu fahren, weil die meisten Strecken und Reifen in Deutschland viel Griff ermöglichen. Sollte das mal nicht so sein, kann natürlich auch eine tiefe Position gewählt werden.
Weshalb die Diffeinbauhöhe eine Rolle spielt? Durch die Drehbewegung erzeugt die Masse des Diffs eine Drehträgheit (Trägheitsmoment). Diese Trägheit stabilisiert das Fahrzeug (oder z.B. auch Zweiräder). Je höher die stabiisierende Wirking - desto träger rollt das Fahrzeug um die Längsachse. Je tiefer die stabilsierende Wirkung - desto leichter reagiert das Fahrzeug um die Längsachse.
Die Höhenreihenfolge:
Ganz "oben" - viel Griff: #22078 oben
Eins unter "oben" - guter Griff: #22079 oben
Eins über "unten" - mittlerer bis wenig Griff: #22079 unten
Ganz "unten" - kaum Griff: #22078 unten